過去一年，共享充電寶被評為“ 2017 年度中國媒體十大新詞語”之一。成為年度現(xiàn)象背后，不容忽視的是共享充電寶行業(yè)已經(jīng)步入精細(xì)化運營、比拼用戶口碑的新階段。隨著下半場的到來，原有的頭部玩家優(yōu)勢越發(fā)明顯，整個行業(yè)呈現(xiàn)出強(qiáng)者恒強(qiáng)趨勢。

　　以行業(yè)領(lǐng)頭羊街電為例，去年 11 月份，街電不僅穩(wěn)居支付寶共享充電寶領(lǐng)域的線下第一，其訂單數(shù)更是其他共享充電寶的 3 倍以上。近日，街電官方宣布，街電共享充電寶日峰值訂單突破 120 萬單，累計用戶數(shù)達(dá) 6000 萬，遙遙領(lǐng)先于行業(yè)內(nèi)其他共享充電寶品牌。

　　因此有分析者稱，在資金、技術(shù)、運營已形成較高壁壘的當(dāng)下，行業(yè)已不可避免地迎來一家獨大的局面。

　　最近幾年共享經(jīng)濟(jì)大熱，競爭也十分殘酷。從滴滴到摩拜、ofo再到共享充電寶街電，幾乎每一個共享模式的成熟，都經(jīng)過多輪廝殺。被聚美收購的街電也拉開了高速狂奔的序幕。

　　街電現(xiàn)陸續(xù)與國內(nèi)多家鐵路局、機(jī)場達(dá)成合作。簽下了北京站、北京西站等日人流量超過 10 萬+的國家特級火車站。與此同時，街電還連續(xù)拿下廣州白云國際機(jī)場、武漢天河國際機(jī)場、桂林機(jī)場、珠海機(jī)場等高端交通場景。街電已經(jīng)占據(jù)了共享充電寶80%的市場份額，幾乎是共享充電寶的代名詞。

　　目前，街電已經(jīng)實現(xiàn)全國 200 多座城市的覆蓋。聚美優(yōu)品創(chuàng)始人陳歐公開表示：“街電的訂單量已經(jīng)超過聚美”，成聚美平臺流量和品牌鞏固的重要一環(huán)。同時，街電在多個城市實現(xiàn)盈利，成為首家盈利的共享充電寶企業(yè)。

　　在技術(shù)實力方面，街電是一直行業(yè)的標(biāo)桿。陳歐曾經(jīng)拿出 1 億元人民幣，取得共享充電寶之父劉同鑫核心專利發(fā)明的所有權(quán)，擁有業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的專利技術(shù)儲備，強(qiáng)化了行業(yè)的準(zhǔn)入門檻。

　　在點位的精細(xì)化運營方面，街電也走到行業(yè)的最前列。街電與螞蟻金服達(dá)成戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)支付寶信用免押金借充電寶的服務(wù)。用戶體驗得到大幅提升，曾在支付寶的共享充電寶線下訂單奪冠就是最好的證明。

　　綜合來看，在共享充電寶行業(yè)第一輪的大洗牌中，街電勝券穩(wěn)握。坐擁市場、專利、資本三重優(yōu)勢，具備一個成功企業(yè)的所有基礎(chǔ)。

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